https://radfahren-in-neumarkt.de/die-umleitung-der-umleitung 2026-03-18T21:35:34+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/Z2846129497071512439828299118827/Abbi.2.-Umleitung-2-406.jpeg <span class="heading-3">Abb. 1. Schilderwald am 17. März 2026</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/S2846174331274241036461086603499/Umleitung-2-411.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2846183748410877641482024777963/Abbi-4Umleitung-2-410.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2846183855678694430103067425003/Abbi-5-Umleitung2.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/N2846318450778855005581121681643/Abbi-6-Umleitung-2.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/G2846342338648347672796920543467/Abbi-1.-Umleitung-2-413.jpeg <span class="heading-3">Abb. 1. Schilderwald am 17. März 2026</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/K2846349807919490558531465378027/Umleitung-2-403.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/N2846350049092222578210143205611/Umleitung-2-405.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/lange-umleitung-für-radfahrer-an-der-st-2660 2026-03-18T21:39:50+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/G2836441476639012860660082276587/Abb.1-Umleitungssperre-norden-von-Osten.png Abb.1: Sperre des Radwegs neben der ST2660 https://freight.cargo.site/t/original/i/I2836446581830775491999620659435/Abb.1-Umleitungssperre-norden-von-Osten.png Abb.1: Sperre des Radwegs neben der ST2660 https://freight.cargo.site/t/original/i/C2836446705202599856969101867243/Abb.2-Sperrschild.jpg Abb.2: Sperrschld während der Vollsperre in den ersten zwei Wochen https://freight.cargo.site/t/original/i/I2836449251683385512204154697963/Abb.4-Baustelle-von-Westen.jpg Abb.4: Die Engstelle von Westen her gesehen https://freight.cargo.site/t/original/i/L2836449361533746471144534571243/Abb.5-Baustelle-von-Osten-St2660-Umleitung2309.jpeg Abb.5. Baustelle von Osten her gesehen https://freight.cargo.site/t/original/i/R2836612934937767086210284779755/Abb.7-St2660Ingolstadter.jpeg Abb.7: Umleitungsschilder an der Ingolstädter Straße https://freight.cargo.site/t/original/i/O2836613020530659588222604277995/Abb.8-St2660--Ingolstadter.jpg Abb.8: Radfahrer wissen nicht, wo es lang geht https://freight.cargo.site/t/original/i/D2836615872544867336308960524523/Abb.9-RGB-St-2660-einsames-Umleitungssschild-Regensburger.jpeg Abb.10: einsames Umleitungsschild am Anfang der Regensburger Straße https://freight.cargo.site/t/original/i/E2836615979185494826423878416619/Abb.10--RGB-St2660-1.jpeg Abb.9: Kein Hinweis auf die Radwegsperre, die erst nach knapp einem Kilometer zu erkennen ist. https://freight.cargo.site/t/original/i/K2836625458967274305762453879019/Abb.6-Titelblatt-Leitfaden-Umleitung-AGFK.jpeg Abb.6: Leitfaden Umleitungen der AGFK https://freight.cargo.site/t/original/i/C2836634707851158214478571763947/Abb.11-Weitraumige-Umleitung.png Abb.11: Planskizze für eine weiträumige Umleitung https://freight.cargo.site/t/original/i/W2836634995989300645821768005867/Abb.12-Beispiel-kleinraumige-Umleitung-innerorts.png Abb.12 Planskizze für eine kurze Umleitung https://freight.cargo.site/t/original/i/F2836642138623946218381282375915/Abb.13-Ingolstadter-Flutgrabenweg.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/U2836642360759638353991702935787/Abb.14-RegensburgerFlutgrabenSt2660-Umleitung2316.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/F2846352893045203166085425395947/korrigierte-Umleitungsstrecke.jpeg Abb.3: Umleitungsstrecke Ingolstädter Straße - Flutgrabenweg - Regensburger Straße mit Korrektur (siehe Ergänzung) https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2846356426445243508855199234283/Abbi.2-Ingolstadter-RgbStr.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Y2846357708327935935005650581739/Umleitung-2-395.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/neumarkt-hat-(k)ein-radverkehrskonzept 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/S2820647372038812989279059572971/Abb.1-Titelblatt-RVK.jpeg Abb.1: Titelblatt des Radverkehrskonzepts Neumarkt i.d.OPf. https://freight.cargo.site/t/original/i/U2820698216319888008999730411755/Abb.2-130515-Titelblatt-integrierter-Gesamtverkehrsplan.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2820699281416444080915531167979/Bildschirmfoto-2026-03-02-um-20.06.49.png https://freight.cargo.site/t/original/i/H2820710099620186572324333680875/Abb.3-ERA-und-E-Klima-RVK-Seite-62.jpeg Abb.4: Im RVK werden die Empfehlungen zur Anwendung und Weiterentwicklung von FGSV-Veröffentlichungen im Bereich Verkehr zur Erreichung von Klimaschutzzielen nicht ernst genommen. https://freight.cargo.site/t/original/i/Y2820719551805636917393419925739/Abb.5-Hauptroute-16-Kapuzinergasse-aus-RVK.jpeg Abb.5: grüne Hauptroute über die Weiherstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/I2820719716184573358219234375915/Abb.6-OSM-Kapuzinergasse.jpeg Abb.6: OpenStreetMap Kapuzinergasse Weiherstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/P2826199991921688651353001556203/Abb.8-Nurnberger-Strae-Neuer-Markt-bearbeitet-7392.jpg Abb.9: Der Radfahrstreifen vor dem neuen Markt ist viel zu schmal und es fehlt der Sicherheitstrennstreifen https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2826956749969976891281085036779/Gro-IMG_2359.jpeg Abb.10: An keiner Stelle der Nürnberger Straße ist der Radweg 2 m breit https://freight.cargo.site/t/original/i/O2828528735272397770553664207083/Abb.7-von-Hohenberg-aus-RVK-Karte40.jpeg Abb.7: Aus dem RVK Weg vom Kloster in die Innenstadt https://freight.cargo.site/t/original/i/N2828541826889773394075026979051/Titelbild-RVK-fur-thumbnail.jpeg Abb.1: Titelblatt des Radverkehrskonzepts Neumarkt i.d.OPf. https://freight.cargo.site/t/original/i/F2828546146416259182051052484843/Abb.8-von-Hohenberg-in-osm-Karte.jpeg Abb.8: Zur Verdeutlichung der Weg in OpenStreetMap https://freight.cargo.site/t/original/i/O2829727955374511505595206727915/Abb.4-Weiherstrasse27-verzerrt.jpg Abb.4: Normale Verkehrssituation an der Weiherstraße, angeblich eine mängelfreie Hauptroute des Radverkehrs laut RVK https://radfahren-in-neumarkt.de/vorfahrt-für-die-radfahrer 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/E2577941858069260273044762654955/Bild-1-Brunnenstrae-alt-2025-09-23-um-12.06.20.png https://freight.cargo.site/t/original/i/H2577943061516396897782200531179/Bild-2-Brunnenstrae-neu45.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/U2578428619388682971287721867499/Bild-3b-Waschpark-5050-mit-Kreisen.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/C2578437550619633930725360924907/Bild-4-Keltenring-alt-2025-09-23-um-12.08.00.png Abb.4: Die Einmündung des Keltenrings in die NM 14 vorher https://freight.cargo.site/t/original/i/A2578437878141574959438449866987/Bild-5-Keltenring50.jpeg Abb.5: Die Einmündung des Keltenrings in die NM 14 mit neuer Furtmarkierung, aber falscher Vorfahrtsregelung https://freight.cargo.site/t/original/i/I2578442629303425328144273635563/Bild-6-Holzheim-Pralat-Triller-Str1.3-Kopie.jpg Abb.6: Einmündung der Prälat-Triller Straße in die Altdorfer Straße.  https://freight.cargo.site/t/original/i/F2603205542550916494228564736235/Bild-7-Polling1.jpeg Abb.7: Einmündung Stadtweg in die Pöllinger Hauptstraße ohne Furtmarkierung https://freight.cargo.site/t/original/i/B2603205785734343617941583689963/Bild-8-Polling-4.png Abb.8: Einmündung Siegfriedstraße in die Pöllinger Hauptstraße. So sollte es überall aussehen. https://radfahren-in-neumarkt.de/fahrradklimatest 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/L2420440864164654288637333338347/Bildschirmfoto-2025-06-23-um-18.30.20.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/V2421877930165387496986488600811/Statement.png Angaben aus der Neumarkter Kommunalbefragung Seite 2 https://freight.cargo.site/t/original/i/I2425160333494133437397400287467/Herausragende-Projekte.png Angaben aus der Neumarkter Kommunalbefragung Seite 1 https://freight.cargo.site/t/original/i/J2425172430942683952416188266731/Infrastrukturmanahmen.png https://freight.cargo.site/t/original/i/A2425172797018320095182240086251/Info-und-Marketing.png https://freight.cargo.site/t/original/i/W2425172990912047053943337122027/Organisatorische-Manahmen.png https://freight.cargo.site/t/original/i/I2429863307837295595444959967467/Pressestimmen.jpg Pressestimmen zum Fahrradklimatest (Mittelbayerische Zeitung, Neumarkter Nachrichten, FAZ und andere) https://freight.cargo.site/t/original/i/E2431775223043338695578151549163/Klein-Website-vorschau.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/umleitungen 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/P2073117557961784041293484390635/verkehrszeichen-422-16-wegweiser-fuer-radverkehr-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/S2073117804410284866053093980395/verkehrszeichen-442-27-vorwegweiser-fuer-radverkehr-im-kreisverkehr-rechtsweisend-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/Y2073118782936271000049969002731/verkehrszeichen-442-22-vorwegweiser-fuer-fahrzeuge-mit-wassergefaehrdender-ladung-rechtsweisend-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/X2073119249159280718985176545515/verkehrszeichen-422-26-wegweiser-fuer-radverkehr-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/A2073130812943525181586636273899/verkehrszeichen-442-13-vorwegweiser-fuer-radverkehr-linksweisend-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/U2073131762508123119859515259115/verkehrszeichen-422-17-wegweiser-fuer-radverkehr-gemaess-stvo.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/F2073143710242898732651582322923/Gro-Umleitung-unteres-Tor--Kopie.jpeg Abb.1: Dieses Umleitungsschild ist fast permanent an der Kreuzung am unteren Tor zu sehen. https://freight.cargo.site/t/original/i/H2073152581890866334007369660651/Gro-Bildschirmfoto-2024-11-18-um-19.16.15.jpeg Abb.7 : Leitfaden Umleitungen dere AGFK Bayern https://freight.cargo.site/t/original/i/P2378468371031129955061909944555/verkehrszeichen-442-mit---Kopie.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/W2378480022511195744078578055403/Umleitung-Volksfestplatz.jpg Abb.8 : Beschilderung am Anfang einer Umleitung https://freight.cargo.site/t/original/i/O2378485288042057864101539084523/Umleitung-an-der-Obi-Kreuzung.jpeg Abb.3: An der Obi Kreuzung https://freight.cargo.site/t/original/i/H2378485470369676288646747257067/Umleituingsschilder-mal-uf-und-mal-zugeklappt.jpeg Abb.2: Ein Schild auf- und eines zugeklappt am der Kreuzung Kurt Rönstöck-Ring / Ringstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/K2378511308724100333615695788267/Vorwegweiser-UMLEITUNG-links.jpg Abb.9 : Vorschlag Vorwegweiser AGFK https://freight.cargo.site/t/original/i/G2378556599299277313822790252779/wegweiser-mit-radweglogos-Kopie.jpg Abb.10 : Vorwegweiser mit Radweglogos https://freight.cargo.site/t/original/i/U2378570924192174729269935864043/Volksfestplatz-radfahrer-absteigen-1.jpg <div style="text-align: center">Abb.12: Warum sollen Radfahrer ier absteigen?</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/J2378574655415098518500941232363/Ende-Umleitung.jpg Abb.11: Korrekte Beschilderung am Ende einer Umleitung https://freight.cargo.site/t/original/i/L2378584170411712434551050729707/Volksfestplatz-Sperrung-Kopie.jpeg Abb. 10: Absperrband während eines Flohmarktes  https://freight.cargo.site/t/original/i/M2378610078273468149257589749995/Volksfestplatz-Sperrung_9811-Kopie.jpg Abb.12: Genug Platz für Radfahrer neben den Flohmarkthändlern https://freight.cargo.site/t/original/i/D2378620414242427065751293917419/Zufahrt-zu-Radstandern-gesperrt.jpg Abb.11: Sogar die Zufahrt zu den Radständern wird verhindert! https://freight.cargo.site/t/original/i/K2378623090459163791385623263467/Dr.-Kurz-Str-3.1-Kopie.jpg Abb.13: Umleitungwsbeschilderung am LGS Gelände auch für Radfahrer! https://freight.cargo.site/t/original/i/B2398228563884171332987692251371/Umleitung4.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/O2398228671133541377535025346795/Umleitung3.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/T2398230256077792190659700193515/Umleitung-1.png Abb.1b: Umleitungschild für Radfahrer an der Ringstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/K2398233475532695142966615079147/Umleitung2.jpg Abb.1a: Umleitungsschild für Radfahrer an der Ringstraße https://radfahren-in-neumarkt.de/hier-wurde-was-vergessen 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/S2265867732295892399550011537643/Munchener-Ring-1.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/O2265868262455317077962524981483/Munchener-Ring-3.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/was-bedeutet-dieses-schild 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/H2265818147281801571611881765099/Gro-IMG_0527.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/U2265818252631156976567131044075/Gro-IMG_0528.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/T2265881187295679531075831593195/Florianstrae-1.12-Kopie.jpg https://radfahren-in-neumarkt.de/2-neue-radwege-für-neumarkt 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/J2254829409201073101223187708139/Abb.1-Plan-aus-Stadtrat-fur-Weg-1.jpeg Abb.1: Skizze des neues Weges zwischen Karhof und Lippertshofen https://freight.cargo.site/t/original/i/B2254883663196769449491088799979/Abb.2-Ubersichtskarte-Neumarkt.jpeg Abb.2: Übersichtskarte Neumarkt mit Lage des Weges zwischen Karhof und Lippertshofen https://freight.cargo.site/t/original/i/G2254886082376574252056525928683/Abb.3-Ende-des-Radweges.jpeg Abb.3: Ende des Weges beim Abzweig nach Voggenthal https://freight.cargo.site/t/original/i/A2254888358022263417087941933291/Abb.4-Plan-aus-Stadtrat-fur-Weg-2.jpeg Abb.4: Skizze des zu sanierenden Weges auf der Westseite des alten Kanals https://freight.cargo.site/t/original/i/R2254890942042173262321932302571/Abb.1-Plan-aus-Stadtrat-fur-Weg-1.jpeg Abb.1: Skizze des neues Weges zwischen Karhof und Lippertshofen https://freight.cargo.site/t/original/i/W2254899045217229497011508869355/Abb.5-Schlechter-Zustand-des-Weg-2.jpeg Abb.5: Schlechter Zustand des Weg am alten Kanal https://freight.cargo.site/t/original/i/Q2254903825192894108851652262123/Abb.6-Nordende-Weg.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Z2254906059554770036921091750123/Abb.7-NordendeDetail-Weg-.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/J2256228171128033062047117998315/Abb.9-Sudende-des-Weges-detail.JPG https://freight.cargo.site/t/original/i/I2256228521579276974381179599083/Abb.8-Sudende-des-Weges.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/mehr-asphalt,-weniger-bäume 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/V2199025648338558405332173060331/x-Baume-weg_7700.JPG <div style="text-align: center">Abb. 1  Blick auf die Baumfällung am Kurt-Romstöck- RIng </div> https://freight.cargo.site/t/original/i/F2199074493785785830106959444203/Bild-3-Kreuzungsplan--bearbeitet.jpg Abb.3: Plan der neuen Obi-Kreuzung https://freight.cargo.site/t/original/i/C2199081052599428213832874719467/Bild-4-QSV-mit-LSA-Kfz-Verkehr.png Abb.4: Beschreibung der QSV für den Kfz-Verkehr. Ähnliche Tabellen gibt es auch für Radfahrer und Fußgänger https://freight.cargo.site/t/original/i/L2199084155839843501769614424299/Bild-5-Leistungsberechnung-R-T.png <span style="--font-scale: 1.4;">Abb.5 b: Leistungsberechung vom Verkehrsplanungsbüro, diese Planung wurde vom Büro nicht empfohlen wegen der schlechten Werte für den MIV!</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/X2202252275870562148658303989995/Bild-7-Krankenhaus-1.13-Kopie.jpg Abb.7: freier Rechtsabbieger am Krankenhaus https://freight.cargo.site/t/original/i/O2202261899592285635152510712043/Bild-6-freier-rechtsabieger.jpg Abb.6 freier Rechtsabbieger an der Obi-Kreuzung https://freight.cargo.site/t/original/i/G2202413351511648207155927185643/Alternatibve-1-1.png <span style="--font-scale: 1.4;">Abb.5a: gewählte Alternative 1-1; Durchgängig QSV A-B für den MIV, nur C für den Fuß- und Radverkehr </span> https://freight.cargo.site/t/original/i/K2202439081694365003892065040619/Bild-2-Kurt-Romstock-Ring-vor-den-Baumfallarbeiten.png Abb.2: vor der Baumfällung https://freight.cargo.site/t/original/i/B2202442195172723252737605892331/Bild-8-E-Klima.png Abb.8: E-Klima Empfehlungen, Titelblatt https://freight.cargo.site/t/original/i/W2202442334353407288876172835051/Bild-9-Baume-weg_7701.JPG Abb.9: Baumfällung von der Johann-Donauer-Straße aus gesehen https://radfahren-in-neumarkt.de/neue-zufahrt-zu-den-lastenradabstellplätze-am-neuenmarkt 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/N2075339491085638031890637388011/Gro-IMG_0186.jpeg Abb.1: Der neue weg zum Eingang in die Tiefgarage mit den dahinter liegenden Lastenragabstellplätzen https://freight.cargo.site/t/original/i/O2080547688729307202616861915371/Planskizze-NeuerMarkt.jpg Abb. 2 : Die EInfahrt zu den Abstellplätzen liegt am Schwarzachweg https://freight.cargo.site/t/original/i/H2080554796850094613265805211883/Lastenrad-Zusatzzeichen_1010-69_-Kopie-2.svg.png Abb.1: Der neue weg zum Eingang in die Tiefgarage mit den dahinter liegenden Lastenragabstellplätzen https://radfahren-in-neumarkt.de/75-jahre-zebrastreifen 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/X1929842803509032888317690247403/Tag-des-Zebrastreifens.jpg Abb.1; Tag des Zebrastreifens https://freight.cargo.site/t/original/i/H1929851019596609598183432255723/Bildschirmfoto-2024-08-05-um-11.48.51.png Abb.3: Zeichen I,17 aus dem Genfer Abkommen über den Straßenverkehr 1949 https://freight.cargo.site/t/original/i/E1929856863746493078253898823915/Bundesgesetzblatt-1953-streifen-oder-Dickstriche.png Abb.4: Markierung von Fußgängerüberwegen laut StVO 1953 https://freight.cargo.site/t/original/i/S1929868475197124227320839928043/viele-zebras-Zebras_Serengeti.JPG Abb.4: Zebras an einer Wasserstelle https://freight.cargo.site/t/original/i/N1929871855673656199038430869739/Vz-Fugangeruberweg_mit_Vorrang_StVO_1956.svg.png Abb.5: Verkehrszeichen Fußgängerüberweg nach der StVO 1954 https://freight.cargo.site/t/original/i/I1929877066473028652365152254187/Ubergang_fur_Fuganger-_StVO_1937png.png Abb.6:Verkehrszeichen 1937 https://freight.cargo.site/t/original/i/W1929877686800138363069953997035/VZ-1953-Fuw.png Abb.7:Verkehrszeichen 1953 https://freight.cargo.site/t/original/i/X1929877784383414512993482045675/VZ-1970Fugangeruberweg.jpg Abb.8:Verkehrszeichen 1970 https://freight.cargo.site/t/original/i/O1929880341581758475053784365291/VZ-Zeichen_293_-_Fugangeruberweg-_StVO_1970.png Abb.11 VZ 293 Fußgängerüberweg https://freight.cargo.site/t/original/i/T1929880858348846955953163335915/Vz-350-20-Fussgaengerueberweg-Linksufstellung-Radfahrausbildung-Grundschule-Parcours-1320x990.jpeg Abb.9:Verkehrszeichen 1992 https://freight.cargo.site/t/original/i/P1930448990340860867357480057067/beatles-zebrastreifen-1969.jpg Abb.2: Auch schon 50 Jahre alt. Der berühmteste Zebrastreifen überhaupt. https://freight.cargo.site/t/original/i/J1930500005272765312965212895467/3d-zebrastreifen.png Abb.: 14 Ein sogenannter 3D Zebrastreifen https://freight.cargo.site/t/original/i/D1931376916409938588942261811435/Vz-Zeichen_350-10_-_Fugangeruberweg_rechts-_StVO_1992.png Abb.10:Verkehrszeichen 1992 https://freight.cargo.site/t/original/i/D1932292731490555645405444700395/mutiertes-Zebrafell.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/O1932301393601957313494435231979/Lammsbrau-Kreuzung_7283.JPG Abb.13 Bild der Lammsbräukreuzung https://freight.cargo.site/t/original/i/A1932323792542502071243775408363/fgue-beleuchtung-bie-tag-wiederholung-kragarm.jpg Abb.12a: Vollständig beschilderter Fußgängerüberweg bei Tag https://freight.cargo.site/t/original/i/F1932323846277867557959699265771/fgue-beleuchtung-nachts-1024x658.jpg Abb.12b: Vollständig beschilderter Fußgängerüberweg bei  Nacht https://radfahren-in-neumarkt.de/nahverkehrsplan-2024-1 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/C1929545524857339069448946186475/Nahverkehrsplan-24-Titelseite.jpeg Abb.1: Titelblatt des Nahverkehrsplan Neumarkt 2024 https://freight.cargo.site/t/original/i/R1929553794827855218620288465131/Verkehrsaufkommen.jpeg Abb.:3 Verkehrsaufkommen. Diese Karte zeigt die “Übermacht” des motorisierten Individualverkehrs in Neumarkt https://freight.cargo.site/t/original/i/R1929563072820701275650078800107/Handlungsbedarf-Schultage.jpeg Abb.2: Handlungsbedarf an Schultagen; nur in denVerkehrszellen Pölling und Bahnhof sind bei allen Kriterien die Richtwerte erfüllt; meistens noch nicht einmal die Grenzwerte. An Samstagen und Sonntagen sieht es noch viel schlechter aus. https://radfahren-in-neumarkt.de/neues-stvg-und-neue-stvo 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1912282412298643067954509641963/Bildschirmfoto-2024-08-09-um-21.32.13.png https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1912282502503221588394217044203/Bildschirmfoto-2024-08-09-um-21.30.57.png https://freight.cargo.site/t/original/i/M1912282571789192329247292913899/Bildschirmfoto-2024-08-09-um-21.32.29.png https://radfahren-in-neumarkt.de/1-euro-fahrradticket,-verbesserungen-im-august-2024 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/A1668153187586599068349331929323/Abb.-BaSTi.jpg Abb.7: 1 €-Ticket alias BaSTi(R) https://freight.cargo.site/t/original/i/K1897878353132999960012668532971/Gro-Bildschirmfoto-2024-07-31-um-20.43.26.jpeg Abb.2: Wann und wo gilt das Basti(R) nicht (Quelle bahnland-bayern.de) https://radfahren-in-neumarkt.de/radverkehrspolitik-in-neumarkt-1 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/E1821044739058025629776976541931/Abb1-Auszug-igvk-Seite-1.png Abb.1: Aus dem integrierten Gesamtverkehrskonzept Neumarkt 2011 https://freight.cargo.site/t/original/i/U1825509217660668085876839151851/Abb.2-.-Titelblatt-Europaische-Erklarung.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/B1825521059031517369659631597803/Abb.3.-integr.-gesamtverkerhskonzept.png Abb.4: Gesamtverkehrsplan https://freight.cargo.site/t/original/i/C1825523394610678030173380802795/Bildschirmfoto-2024-06-16-um-11.23.37.png Abb.5 : ISEK https://freight.cargo.site/t/original/i/P1825524535726266429846243768555/Abb.5-.-Nachhaltigkeitsstrategie.png   https://freight.cargo.site/t/original/i/D1825968693404807180341687351531/Abb.6-Ampelmast-auf-Radweg.jpeg Abb.7: Ampelmasten mitten auf dem Radweg https://freight.cargo.site/t/original/i/H1826135914504894418881593211115/Abb.9-130422-BPU-O5-Knotenpunkt-oberes-Tor.jpeg Abb.10: Bereits 2013 wurden detaillierte Vorschläge zum Umbau der Kreuzung am oberen Tor gezeigt https://freight.cargo.site/t/original/i/U1826140377270347939212287015147/Abb.11-Rathaus-_Anlehnbugel.jpeg Abb.12: Insgesamt 9 Anlehnbügel wurden am Rathaus aufgestellt https://freight.cargo.site/t/original/i/E1826151807739972981114817214699/Abb.10-Unfallschwerpunkt-oberes-Tor.jpeg Abb.9: Die Kreuzung am oberen Tor ist der Unfallschwerpunkt für Radfahrer in Neumarkt https://freight.cargo.site/t/original/i/T1826896102909710605837895203051/Abb.7-Zweirichtungsradweg-polling.jpg <span style="--font-scale: 0.98;">Abb.8: Der vielleicht schmalste gemeinsame Zweirichtungs-Fuß- und Radweg der Welt in Pölling</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/D1826899913508974144241101175019/Abb.-oberer-Markt-8618.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1826901685540103352928048511211/Abb.1-unterer-Markt-und-Fugangerzone_7572-Kopie.JPG https://freight.cargo.site/t/original/i/U1826919055639959200421684443371/Abb.11-Radstander-Bahnhofstrae.jpeg Abb.11: Vorderradklemmer an der Bahnhofstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/H1828582098295432302920527509739/thumbnail-RVK.jpg Abb.1: Aus dem integrierten Gesamtverkehrskonzept Neumarkt 2011 https://radfahren-in-neumarkt.de/lastenradabstellplätze-am-neuenmarkt 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/V1795238080438390663012447156459/Abb.1-Innen-ohne-personal.jpeg Abb.1: der abgetrennte Stellplatz für Lastenräder https://freight.cargo.site/t/original/i/C1795239819744995884938649925867/Abb.2-Einweihung-mit-Personen-.jpeg Abb.2: von li nach re Frau Eva Borke-Thoma, Olaf Böttcher, Frau Lechner, Felix Mühlbauer, Ludwig Kleine https://freight.cargo.site/t/original/i/P1795242293508716401610650286315/Abb.3-Weg-auen.jpeg Abb.3: der vorläufige Weg https://freight.cargo.site/t/original/i/X1795242400684299469863145175275/Abb.4-Eingangstur.jpeg Abb.4: Eingangstür https://freight.cargo.site/t/original/i/N1795260196221413889320170027243/Abb.6-Lastenradabstellplatz-Obere-Marktstrae.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1795260534036638111163188771051/Abb.5-Lastenradabstelplatz-Obere-Marktstrtae-1-Kopie.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/P1795292878779057882375506884843/Schild.jpg Abb.1: der abgetrennte Stellplatz für Lastenräder https://radfahren-in-neumarkt.de/bayern-radentscheid-und-radgesetz 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/H1666084407411718918734478571755/Abb1-Logo-Radentscheid_Bayern.png Abb.1: Logo des Radentscheid Bayern https://freight.cargo.site/t/original/i/M1666084837589790717641222256875/Abb2-Radentscheid-Sternfahrt.jpg Abb.2: Sternfahrt zum Radentscheid Bayern https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1666086939411810476107533383915/Abb1-logo-hochformat.jpg Abb.1: Logo des Radentscheid Bayern https://freight.cargo.site/t/original/i/X1666087389659939827210269227243/Abb3-vom_volksbegehren_zum_volksentscheid.jpg Abb.3: Der Weg zum Volksentscheid https://freight.cargo.site/t/original/i/F1666091267552925746505919494379/Bildschirmfoto-2024-03-08-um-09.36.22.png Abb.4: Antrag zum Volksbegehren https://freight.cargo.site/t/original/i/W1666141453525045007753821812971/Abb7-231206Allgemeinverfugung-titelblatt.png Abb.6: Allgemeinverfügung des bayerischen Verkehrsministeriums https://freight.cargo.site/t/original/i/U1666143530111918873385466329323/BasTi.jpeg Abb. 8 Wochenplan mit allen stunden, in denen das BaSTi nicht gilt. https://freight.cargo.site/t/original/i/O1666150918697003180714432395499/Abb9-Streckenkarte-netzlinien-mit-rot.jpg Ab.9: Die Strecken, auf denen das BaSTi(R) nicht gilt sind rot markiert. https://freight.cargo.site/t/original/i/U1666163360859860201143611422955/Abb10-Karte-bay-Verkehrsverbunde.jpg Abb.10: Flächenmäßige Ausdehnung aller Verkehrsverbünde, innerhalb deren das BaSTi(R) nicht gilt. https://freight.cargo.site/t/original/i/N1668142347781719266626644474091/Bildschirmfoto-2024-03-09-um-16.29.35.png Abb.5: Informationsblatt des bayerischen Verkehrsministeriums zum Radverkehrsnetz  https://freight.cargo.site/t/original/i/A1668153187586599068349331929323/Abb.-BaSTi.jpg Abb.7: 1 €-Ticket alias BaSTi(R) https://freight.cargo.site/t/original/i/V1669428358763235392907095832811/Abb11-Mit-Titeln.jpg Abb.11: Kommentare und Stimmen zum BaSTi(R) https://radfahren-in-neumarkt.de/radverkehrspolitik-im-bund-2024 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1645908064940598784999662287083/Abb.1-Abstimmungsregeln-im-Bundesrat.jpeg Abb.1: Im Bundestag werden nur Ja-Stimmen gezählt https://freight.cargo.site/t/original/i/E1645917137067780979430856587499/Abb.2-Parteien--Stimmenanzahl-der-Lander-und-Abstimmungsverhalten-zum-StVG.jpg Abb.2: Zusammensetzung des Bundesrates. Im äußeren Halbkreis sind die Länder grün markiert, die dem StVG zugestimmt haben.  https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1645976058311088905099831146731/Abb.3-lebenswerte-Stadte-Mitglieder.jpeg Abb.3: Städte, Gemeinden und Landkreise, die sich der Initiative lebenswerte Städte<br /> angeschlossen haben mit farbiger Darstellung der Parteizugehörigkeit der Bürgermeister und Landräte^{<span style="--font-scale: 0.8;">7</span>} https://freight.cargo.site/t/original/i/V1651695072732343350936090179819/Abb.4-Haushalt2023-2024-BMDV.jpeg  Abb.4: Radverkehrsbudget des Verkehrsministeriums 2023 und 2024 im Vergleich<br /> https://freight.cargo.site/t/original/i/V1651703329089162373709783365867/Abb.-Fahrradparken-an-Bahnhofen.jpeg Abb.5: geplante Mittel Fahrradparken an Bahnhöfen https://freight.cargo.site/t/original/i/W1651720631563254446984203073771/Abb.6-Nationaler-Radverkehrsplan-.jpeg Abb.6: vorgesehene Mittel für den nationalen Radverkehrsplan 2023-2025 https://freight.cargo.site/t/original/i/D1651725044485605480151688411371/Abb.7-Stadt-und-Land.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/vollsperrung-–-kein-durchkommen-für-radfahrer 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/V1532986026332862210977392383188/Gross-Kanal-Freyst-Str-1.jpeg <span class="caption">Abb. 1: Aktuelle Beschilderung Mitte Oktober 2023</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/T1546888746971619765029881664724/VZ-254-Durchfahrt-fuer-radfahrer-verboten.png <span class="caption">Abb. 2: Verkehrszeichen 254 Durchfahrtsverbot für Radfahrer</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/J1546895352381737678946124322004/Freystaedter-Str-alt-1536x2048.jpg <div style="text-align: center">Abb.6: Freystädter Straße</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/S1546895593554469698624802149588/Altdorfer-1-1536x2048.jpg <div style="text-align: center">Abb.7: Altdorfer Straße</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/U1546896745313829428828076397780/Krankenhauskreuzung.jpg <div style="text-align: center">Abb.5: Umbau der Kreuzung vor dem Krqnkenhaus</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1546896878942043498780068304084/Woffenbacher-Strasse-.jpeg <div style="text-align: center">Abb.4:: Beidseitige Gehwegsperrung Woffenbacher straße</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/A1546898555216124220840733201620/Dammstrasse.jpg <div style="text-align: center">Abb.3: Baustelle an der Dammsstraße</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/C1582433069772278269591970642155/Abb.-8_Deckblatt-RSA.png Abb. 8 RSA - Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitstellen an Straßen https://freight.cargo.site/t/original/i/A1583544063303345100653911603435/Gro-Es-ist-noch-Platz-1.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/L1583544149744787830056870476011/Gro-Es-ist-noch-Platz-2.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/E1583544288851684889900599212267/Gro-Es-ist-noch-Platz-3.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/Z1626112457567116097633948793067/Abb.-9_-Leitfaden-Baustelle-AGFk.png Abb.9: Leitfaden der AGFK zu Baustellen https://freight.cargo.site/t/original/i/J1626114827438773991173754452203/Abb.-10_Regelplan-B-I-11-Kopie.png Abb.10: Regelplan zur Baustelleneinrichtung aus der RSA https://radfahren-in-neumarkt.de/e-klima-neue-richtlinien-zur-verkehrsplanung 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/F1583650535678082519266983409899/Abb.2-THG-emissionen-.png Abb.1 E Klima - Richtline 2022 der FGSV https://freight.cargo.site/t/original/i/E1583749592314128354050629171435/Abb.1-Deckblatt-E-Klima-2022.png Abb.1 E Klima - Richtline 2022 der FGSV https://freight.cargo.site/t/original/i/J1583749735497755854184168814827/Abb.2-Deckbaltt-E-Klima-2022-Steckbriefe.png Abb.2 Steckbriefe zur E Klima - Richtlinie  https://freight.cargo.site/t/original/i/R1583766755330835230080838662379/Abb.2-THG-emissionen-.png Abb.3 Treibhausgasemissionen in Deutschland seit 2010 https://freight.cargo.site/t/original/i/C1583866322369842840334068087019/Abb.4-B299-Infoblatt.png Abb. 4: Aktuelle Plaung des gewaltigen Ausbaus der Umgehungsstraße, aus dem Infoblatt der Bürgerinitiative GenugdavonB299 <br /> https://freight.cargo.site/t/original/i/P1583871289985788169947770517739/Abb.5-Auszug-aus-der-Verkehrsqualitatsberechung-fur-die-neue-OBI-Kreuzung.png https://freight.cargo.site/t/original/i/B1583879377536452174205356865771/Abb.6-Vorlage-Stadtrat-221011-Bahnubergang-mit-Radwegen-Kopie.png <div style="text-align: center">Abb. 6  Geplanter Umbau Bahnübergang Ingolstädter Straße mit Umwegen für den Radverkehr und regelwidriger Radverkehrsführung</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/W1583879588106035775599888562411/Abb.7-Bebauungsplan-Dreiangelweg-Ausschnitt.png <div style="text-align: center">Abb. 7  Ausschnitt Bebauungsplan 029 Dreiangelweg von 2004; die Sperrung der Siemenssstraße für den Durchgangsverkehr wurde bisher nicht umgesetzt</div> https://radfahren-in-neumarkt.de/bürgerbefragung-zum-stadtentwicklungskonzept 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1615449908041414460386677356779/Abb.1-ISEK-Deckblatt.png Abb. 1: Deckblatt des ISEK 2012 https://freight.cargo.site/t/original/i/O1615517519250707605446065387755/Abb.2-LTS-Level.png <span style="--font-scale: 1.15;">Abb. 2 Der Stresslevel (LTS = Level of Trafficstress) beim Radfahren wird auch durch die Infrastruktur beeinflußt. Von geringen Stresslevel (LTS 1, Radweg ohne Kontakt zu motorisiertem Verkehr, geeignet für alle Radfahrer von 8-80 Jahren) bis zum höchstem Stresslevel LTS 4 (Radfahren im Mischverkehr auf mindestens zweispuriger Fahrbahn) nimmt die Zahl der potenziellen Nutzer ab. Einladende Radverkehrsanlagen sollt höchsten LTS 2 haben, damit möglichst alle Nutzergruppen die Radwege nutzen.</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/R1615523574394449800606383339755/Abb.3-Vorschlag-SPD.png https://freight.cargo.site/t/original/i/U1615523701566303444760032180459/Abb.4Vorschlag-SPD.png https://freight.cargo.site/t/original/i/V1615526488869332982273281358059/Abb.5-unterer-Markt_7572-Kopie.JPG Abb.5 : Typische Verkehrsituation in der Einkaufsstraße Unterer Markt https://freight.cargo.site/t/original/i/U1615527557028048570424867682539/Abb.6-Uebersichtskarte-ISEK-2023-Buergerbeteiligunge.png Abb.6.: Übersichtskarte aus der Umfragewebsite zum ISEK 2023 https://freight.cargo.site/t/original/i/W1615540817008857354693308053739/Abb.7-Joma-Umgestaltung-Straen-und-Platze-Neumarkt-4-1024x512.jpg Abb. 7: der Untere Markt im Konzept des JOMA Entwurfs https://freight.cargo.site/t/original/i/Z1615543765831578001607391181035/Abb.8-Joma-Umgestaltung-Straen-und-Platze-Neumarkt-3-1024x512.jpg Abb 8: die Fußgängerzone im Konzept des Joma Entwurfes https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1615545744078859210293416032491/Abb.9-Fugangerzone_7575-Kopie.JPG Abb. 9: Typische Situation in der Neumarkter Fußgängerzone https://radfahren-in-neumarkt.de/-umbau-obi-kreuzung-keine-verbesserung-für-fußgänger-und-radfahrer 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/Y1597592524989307679190861215979/Abb.1-Plan-obi-Kreuzung-alt2021.jpg Abb.1 Entwurf vom Juli 2021<span style="--font-scale: 0.8;">⁷</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/V1597594620871475845922696722667/Abb.2-Plan-von-obi-Kreuzung-neu2023.jpg Abb.2: Beschlossener Plan von Mai 2023<span style="--font-scale: 0.8;">⁶</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/K1597597564787362569230039120107/Abb.3-230525-Planauszug-2048x1380.jpg Abb.3: Planauszug vom 25.5.2023 https://freight.cargo.site/t/original/i/I1597602622460312466693772540139/Abb.4-Bushaltestellen-aus-ERA.png <span style="--font-scale: 1.4;">Abb.:4 Alternative Lösungen für Bushaltestellen an Radfahrstreifen oder Schutzstreifen</span> https://freight.cargo.site/t/original/i/T1613727829496119014113996437739/Abb.5-Radfuehrung-am-Obi-Kreisel-alt.jpg Abb.5: Radwegführung im Plan 2021 https://freight.cargo.site/t/original/i/K1613727889300463301080362776811/Abb.6-Radfuehrung-am-Obi-Kreisel-neu.jpg Abb.6: Radwegführung im Plan  2023  https://freight.cargo.site/t/original/i/W1613728996566276325496198527211/Abb.7-Umweg-fuer-Radfahere.jpg Abb.7: Weg für Radfahrer laut aktuellem Plan und Beschilderung auf der Freystädter Straße https://freight.cargo.site/t/original/i/O1613735134351431970875307718891/Abb.8-Beispielbild-Kreisverkehr-2048x825.jpg Abb.8: Kreisverkerh mit gleichberechtigem Radverkerh https://radfahren-in-neumarkt.de/fahraddiebstahl-das-häufigste-delikt-in-neumarkt 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/B1584711157459870522752127727851/ABB.1-Polizei-5854-Kopie.jpeg Abb.1: Vor der Polizeiwache in Neumarkt https://freight.cargo.site/t/original/i/D1584711993097377061794815932651/Abb.2-Radstander-Bahnhofstrae.jpeg Abb.2: Vorderradklemmen (auch Felgenkiller genannt) an der Bahnhofstraße Neumarkt https://freight.cargo.site/t/original/i/A1584716897385649986363627665643/Abb.3-Fahrradbugel-potsdam-Kopie.jpg Abb.3: In Potsdam wurden besondere Abstellbügel zusammen mit dem Denkmalschutz entworfen https://radfahren-in-neumarkt.de/ein-fahrradparkhaus-für-neumarkt 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/O1585335747888837822936892307691/ABB.1-EU-Resolution-zum-Radverkehr.png Abb.1: Entwicklung einer Strategie der EU für den Radverkehr https://freight.cargo.site/t/original/i/W1585348145576594881652342388971/Abb.2-Platzbedarf-Bahnsteig-1.png Abb.2:: Platzbedarf für 250 Stelllplätze bei Doppelparkanlagen auf dem Bahnsteig von Gleis1  https://freight.cargo.site/t/original/i/E1585350843966317983885552777451/Abb.3-Standort-fur-ein-Fahrradparkhaus.jpg Abb.3: Standort für das Fahrradparkhaus am Bahnhof https://freight.cargo.site/t/original/i/N1585356421431622390337031633131/Abb.4-Eberswalde-V-2048x1368.jpg Abb.4: Preisgekröntes Fahrradparkhaus in Eberswalde https://freight.cargo.site/t/original/i/H1585360228747365483619937417451/Abb.5a-Fellbach-Radbox-2-von-bike-safe-tower-V-768x533.jpg Abb. 5a: Architektenentwurf des Parkturm in Fellbach https://freight.cargo.site/t/original/i/D1585360283737109567348110784747/Abb.5b-Fellbach-radbox-von-bike-safe-tower-1-V-768x1024.jpg Abb. 5b: Radbox  Fellbach  https://freight.cargo.site/t/original/i/X1585364515032818450771350911211/Abb.6-Oranienburg-V.jpg Abb.6: Fahradparkhaus Oranienburg mit offenem Durchgang zu den Gleisen https://freight.cargo.site/t/original/i/X1585377870180379911307368069355/Abb.7-NBG-Bahnhof.jpg Abb.7: Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof n Nürnberg  https://freight.cargo.site/t/original/i/D1585379652615472777566502516971/Abb.8-kellinghusen-ueber-ADFC-Hamburg-V.jpg Abb.8: Fahrradparkhaus Kellinghusen https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1585382002896688464826764359915/Abb.9a-Aussenansicht_Bad-Kreuznach.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/V1585382060136935325547503024363/Abb.9b-Bad-Kreuznach.jpg Abb. 8 a-c: Mobilitäts- und Informationspunkt in Bad Kreuznach https://freight.cargo.site/t/original/i/O1585382102767360879890276808939/Abb.9c-Bad-Kreuznach.jpg https://radfahren-in-neumarkt.de/farbe-von-radwegen 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/M1586410816293587384278513350891/ABB1-z-295-an-Radfahrstreifen-Kopie.png Abb. 1: Verkehrszeichen 295, Fahrstreifenbegrenzung https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1586411622693004566491562244331/ABB2-z-340-an-Schutzstreifen-Kopie.png Abb. 2: Verkerhszeichen 340 Leitlinie https://freight.cargo.site/t/original/i/U1586411714594683541712548395243/ABB3-Furtmarkierung.png Abb. 3: Begrenzung der Fahrradfurt mit unterbrochenem Breitstrich https://freight.cargo.site/t/original/i/P1586411944072179818659370498283/ABB4-Piktogramme.jpg Abb. 4: Fahradpiktogramm auf einer Furteinfärbung https://freight.cargo.site/t/original/i/Z1586416218975991692331990644971/ABB5-Z-237_-_Sonderweg_Radfahrer-_StVO_1992-Kopie.svg.png Abb. 5: Verkehrszeichen 237 Radweg  https://freight.cargo.site/t/original/i/H1586416290826059859430694189291/ABB6-Z-240-Gemeinsamer-Fu--und-Radweg-Kopie.png Abb.6: Verkehrszeichen 240 Gemeinsamer Geh- und Radweg https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1586416346295419289075315898603/ABB7-Z-241-30getrennter-Rad--und-Fuweg.png Abb.7: Verkehrszeichen 241 Getrennter Rad- und Gehweg https://freight.cargo.site/t/original/i/V1586422187641397669941930621163/Bildschirmfoto-2023-04-05-um-21.19.50.png Abb.8b: UN-Vereinbarung über den Straßenverkehr 1967 https://freight.cargo.site/t/original/i/U1586427023695164265859110926571/Abb8a-t-junction.png Abb.8a: Rechtwinlige Kreuzung, bei der der Radweg ebenfalls Vorfahrt hat https://freight.cargo.site/t/original/i/P1586714776522005397410238691563/Abb.9-NBG-Beschluss-Verkehrsausschuss.png Abb. 9: Protokoll aus dem Verkehrsaussschuss Nürnberg https://freight.cargo.site/t/original/i/D1586716680004632875351450843371/Abb.10-Berlin-.png Abb. 10. Arbeitspapier aus Berlin, Senatsverwaltung 2022 https://freight.cargo.site/t/original/i/W1586751242193264259041549613291/Abb.11-Flachige-Einfarbung-von-Radwegen-Radentscheid-Munchen.png Abb. 11 aus dem Radentscheid München https://freight.cargo.site/t/original/i/C1586751393641033104196968380651/Abb.12.-Farben-von-Radwegen-andere-Staedte-2048x1499.png Abb. 12 aus dem Radentscheid München https://freight.cargo.site/t/original/i/P1586759680176725431559488010475/Abb.14-Grunde-gegen-Einfarbung.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/I1586761560287328168110698264811/Abb.15-Vollstandige-Ausfuhrung-.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/R1586768927787783999189646833899/Abb.13-AmbergerCarl-Zinn-Strasse-markierter-Gehweg-2048x944.jpg Abb. 13: Amberger Straße / Carl-Zinn-Straße unmittelbar nach der Fahrbahnerneuerung https://freight.cargo.site/t/original/i/V1586783009478807546850063939819/Abb.14-Lange-GasseObi_7238-Kopie.JPG Abb. 14: Lange Gasse, Ausfahrt Obi-Parkplatz https://freight.cargo.site/t/original/i/C1586785820412116242785248737515/Abb.15-Freystadter-Strae_7305-Kopie.JPG Abb. 15: Freystädter Straße / Martinistraße https://freight.cargo.site/t/original/i/D1586789498951138957501774690539/Abb.16-Lammsbrau-Kreuzung_7283-Kopie.JPG Abb.16 keine Furtmarkierungen auf der Lammsbräukreuzung https://freight.cargo.site/t/original/i/K1586792830562245877962763401451/Abb.17-aus-Video-Lammsbraeu-Kreuzung-.png Abb.17 aus dem Videofilm über die Lammsbräukreuzung^Zitatt https://freight.cargo.site/t/original/i/T1586799545103301731944713418987/Abb.18-Regensburger-strae.jpg Abb.18 Regensburger Straß https://freight.cargo.site/t/original/i/X1586835573310024885554007767275/Insert-1-Grunde-fur-die-Einfarbung.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/warum-hört-der-radweg-auf 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/I1587864488422270627440224368875/Abb.1-Radweg-an-der-Amberger-Strasse.jpg Abb.1: Radweg an der Aberger Straße https://freight.cargo.site/t/original/i/U1587886227393652660082936379627/Abb.2-Z-1022-10-Kopie.jpeg Abb.2: Verekerhszeiche 1022-10 Radfahrer Frei https://freight.cargo.site/t/original/i/S1587892827029939678928089381099/Abb.3-Nurnberger--Woffenbacher-Strae.jpg Abb.3: Knotenpunkt Nürnberger/ Woffenbacher Strasse https://freight.cargo.site/t/original/i/E1587906701932962160304432871659/Abb.4-Ambergerstrae-Evangelienstein_7270-Kopie.JPG Abb.4 Amberger Strasse https://freight.cargo.site/t/original/i/E1587906762659643650956276791531/Abb.5-Evangelienstein_7278-Kopie.JPG Abb.5: Am Evangelienstein https://freight.cargo.site/t/original/i/S1587906952716447842385787091179/Abb.6-Muhlstrae-IMG_7133-Kopie.jpeg Abb.:6 Mühlstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/I1587964165514553381444638734571/Abb.7-Florianstrae-1.12-Kopie.jpg Abb.7: Florianstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/T1587978051559409283341551401195/Abb.8-Weg-fur-Radfahrer.jpeg Abb.8: so sieht der StVO konforme Weg für Radfahrer Richtung Ringstraße aus https://freight.cargo.site/t/original/i/U1709912738350278550207143868651/Abb.5-Evangelienstein_7278-Kopie.JPG Abb.1: Radweg an der Aberger Straße https://radfahren-in-neumarkt.de/eu-parlament-will-mehr-radverkehr 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/K1594551077754019015812802935019/Abb.-1-Resolution-EU-Parlament.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/K1594560594982688964781768177899/Abb.2-EU-MOTION-FOR-A-RESOLUTION.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/F1594567754496105364785522276587/ABB.3-0217-Auszug-Haushaltsentwurf.jpeg <div style="text-align: center">Auszug aus dem Haushaltentwurf Seite 16/17 ( <a href="https://www.neumarkt.sitzung-online.de/public/vo020?2--anlagenHeaderPanel-attachmentsList-0-attachment-link&VOLFDNR=1000117&refresh=false&TOLFDNR=1000201" rel="noreferrer noopener" target="_blank">https://www.neumarkt.sitzung-online.de/public/vo020?2–anlagenHeaderPanel-attachmentsList-0-attachment-link&#x26;VOLFDNR=1000117&#x26;refresh=false&#x26;TOLFDNR=1000201</a> )</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/M1594582569555886306842873428203/Abb.4-Haushaltsplan-Neumarkt.png https://radfahren-in-neumarkt.de/wie-breit-darf-ein-radweg-sein-2 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/O1617053998481496337458208700651/1-ERA-Deckblatt-Kopie-723x1024.png <div style="text-align: center">Abb.1: Titelseite ERA – Empfehlungen für Radverkehrsanlagen</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/J1617054246295056223672325109995/2-Breitenmasse-von-Radverkehrsanlegen-und-Schutzstreifen-1024x742.png <div style="text-align: center">Abb.2: Breitenmaße von Radverkehrsanlagen</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/F1617056630149346125083970894059/3-Schutzstreifen-2023-01-12-um-15.46.08.png https://freight.cargo.site/t/original/i/E1617056751326007945282015459563/4-Schutzstreifen-2023-01-12-um-15.57.44.png https://freight.cargo.site/t/original/i/A1617058929167060031505388796139/5-Schema-Radfahrstreifen.png Abb.5: Markierung Radfahrstreifen mit Breitstrich https://freight.cargo.site/t/original/i/I1617059117065595166310881556715/6-Radfahrstreifen-Amberger-Strasse.png Abb.6: Radfahrstrefen an der Amberger Strasse https://freight.cargo.site/t/original/i/S1617342811774760778424039766251/Abb.-xxxxx-urteile-etc.png https://freight.cargo.site/t/original/i/W1617345107767208656757091203307/12b-Bahnhofstrasse_Aufstellstreifen-1536x2048.png https://freight.cargo.site/t/original/i/I1617346144621799551823568435435/bahnhofstr1m-minim-1.png https://freight.cargo.site/t/original/i/I1617351823119921249982261491947/protected-bike-llanes-1.jpg Abb.11: Baulich getrennte Radwege (Protected Bike Lanes) in Düsseldorf, Würzburg, München und Berlin https://freight.cargo.site/t/original/i/S1617356095127594304082482034923/12c-Bahnhofstrasse_7094-2.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/W1617374656628862896181218638059/Abstadsbild-sw-scaled.jpg <div style="text-align: center">Abb.1: Titelseite ERA – Empfehlungen für Radverkehrsanlagen</div> https://freight.cargo.site/t/original/i/G1617435120499590729885156636907/Abstandsbild-sw-2048x712.jpg Abb.7: Etwa 3m Platz braucht es wenn Radfahrer und KFZ  die richtigen Abstände einhalten https://freight.cargo.site/t/original/i/W1617438945874696271329713453291/Bahnhofstrasse_7022-Kopie.png https://freight.cargo.site/t/original/i/R1617439914734588510702783428843/Bahnhofstrasse_7022-Kopie.png https://freight.cargo.site/t/original/i/F1617440900399464601225254926571/Bahnhofstrae_7091-2.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/irgendwohin-die-fahrräder 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/G1596273394778821847002567145707/Abb.1-Abstellanlage.jpg https://freight.cargo.site/t/original/i/S1596276031095251141203136346347/Abb.2-Galerie.png https://radfahren-in-neumarkt.de/modernisierung-bahnübergang-ingolstädter-straße 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/H1715296890723463401334196402411/Abb.1--Defizite-Bahn.jpg Abb.1: Skizze mit Konflikt-/Gefahrenquellen am Bahnübergang Ingolstädter Straße https://freight.cargo.site/t/original/i/H1715322697497061592112392567019/Abb.3-radverkehrskonzept-2022-.jpeg Abb. 3 Wunschrouten Netz laut Entwurf des Radverkehrskonzeptes 2022 https://freight.cargo.site/t/original/i/W1715326639510929911622444251371/Abb.4-Bebauungsplan-092-Dreiangelweg.jpeg Abb.4: Bebauungsplan 092 Dreiangelweg https://freight.cargo.site/t/original/i/U1715326842996963788712508127467/Abb.4a-Detail-ansicht-Bebauunsplan-Dreiangelweg-mit-Bahnubergang.jpg Abb.4a: Detail aus dem Bebauungsplan mit gesperrter Siemensstraße  https://freight.cargo.site/t/original/i/K1715331192388728232024297699563/Abb.5-Radwegfuhrung-Bahnubergang--Vorschlag-der-Bahn.jpeg Abb.5: Vorgeschlagene, regelwidrige Radwegsführung am Bahnübergang https://freight.cargo.site/t/original/i/E1715346834213131813670042728683/Abb.7-Vorschlag-1.jpeg Abb.6: Vorschlag mit gesonderter Lichtzeichenanlage für Fußgänger und Radfahrer https://freight.cargo.site/t/original/i/M1715368787996848584660483307755/Abb.7-T-Kreuzung--Vorschlag-gema-BB-Plan-Kopie.jpeg Abb.7: Umwandlung der Kreuzung in eine T-Kreuzung durch Sperrung der Siemensstraße https://freight.cargo.site/t/original/i/Q1715915351815883841898826430699/Abb.2-Planvariante-3.4-mit-Pfel.jpeg Abb.2 von der Bundesbahn favorisierte Planvariante https://radfahren-in-neumarkt.de/roadshow 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/J1608884821251667076211603142891/Abb.1-220929-cargobike-show_1.jpeg Abb.1: Lastenradshow am 29.9.2022 https://freight.cargo.site/t/original/i/J1608890396060640336048906565867/Abb.2-220929-cargobike-show_3.jpeg Abb.2: Mehrere Modelle auf der Roadshow, eher Kindertransport als Lastentransport https://freight.cargo.site/t/original/i/E1608897947143093188685312817387/Abb.3-Breite-Radweg.png Abb.:3 Lastenräder brauchen breite Radwege! https://radfahren-in-neumarkt.de/kopfsteinpflaster 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/O1609110752914798174583694555371/Ab.1-Wolfsgasse.JPG Abb.1: Das neue Kopfsteinplaster in der Wolfsgasse https://freight.cargo.site/t/original/i/A1609114773474902759949017020651/Abb.2-h-ebra.png Abb.2: H EBRA Hinweise zur einheitlichen Bewertung von Radsverkehrsanlagen https://freight.cargo.site/t/original/i/A1615444022386356814469719652587/Historisches-Pflaster-Muhlstrae.jpeg Abb.3: Historisches Kopfseinpflaster an der alten Mühlstraße, dass bei der Erweiterung des Stadtparks ausgegraben wurde und leider wieder zugeschüttet wird. https://radfahren-in-neumarkt.de/statt(d)-radeln 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/B1716027967085525014308553226475/Bildschirmfoto-Stadtradeln-2022-09-03-um-12.38.53.jpeg https://radfahren-in-neumarkt.de/radweg-nach-höhenberg 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/R1610378838291207417681072617707/Abb.1-Ubersicht-alle-Varianten.jpeg Abb.:1 Übersichtd aller  vom Planungsbüro ausgearbeiteten Varianten https://freight.cargo.site/t/original/i/G1610417212333480936786626869483/Abb.2-Variante-1.jpeg Abb.2: Beschlossene Variante 1  entlang der Staatsstrasse<br /> Länge 3,14 km, Steigung maximal  7% https://freight.cargo.site/t/original/i/W1610876654836587210426863057131/Abb.3-vergleich-aller-varianten.jpeg Abb.3: Alle Variantenim Vergleich. Die Varianten 5,6,7 und 8 wurden wegen einer Steigung von über 10% ausgeschlossen. https://freight.cargo.site/t/original/i/T1610878709213581211312207427819/Abb.4-Legende.png https://freight.cargo.site/t/original/i/J1613709526544415359128335284459/Abb.5-ECU-Empfehlung-Graphic.jpeg Lorem Ipsum... https://freight.cargo.site/t/original/i/B1613709687953426004086911924459/Abb.4-maximale-Steigung-Empfehlung-ECU.png https://freight.cargo.site/t/original/i/K1613796567506327157647635380459/Abb.3-Variante-4-mit-Kreisel.jpeg Abb.3: Variante 4 mit Kreisel<br /> Länge 2,9 km, maximale Steigung 9% https://radfahren-in-neumarkt.de/menü-mobile-top 2026-03-18T18:04:04+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/menü 2026-03-18T18:04:05+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/E1583145893948075918429352360171/piktogram-1.jpeg https://freight.cargo.site/t/original/i/W1583146599978758595588730910955/rin-logo.png https://radfahren-in-neumarkt.de/fussleiste 2026-03-18T18:04:05+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de 2026-03-18T21:37:10+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/L1744841048033688915830649387243/Logo-mit-grauem-HIntergrund-klein.jpg https://radfahren-in-neumarkt.de/index-kommunal 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/index-allgemein 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/index-unfälle-diebstähle 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/index-mängelliste 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/index-radtourismus 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/über-mich 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://freight.cargo.site/t/original/i/T1546942612423545688753497068756/220824-Selphie-mit-neuem-Helm.jpg https://radfahren-in-neumarkt.de/impressum 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5 https://radfahren-in-neumarkt.de/suche 2026-03-18T21:37:11+00:00 always 0.5